Zakup gravela
Po wrześniowych zabawach z oponami, testach w terenie ↗, dotarłem do ściany i zacząłem się zastanawiać: Po cholerę to robię. Chciałem oszukać system, ale fizyki nie da się oszukać1.
Podjąłem w końcu tą decyzję, nad którą zastanawiałem się od roku. Od tego czasu śledziłem rynek zarówno nowych graveli jak i używanych na OLX czy FB. To pozwoliło mi na wytypowanie wymagań względem kolejnego nabytku oraz możliwe kompromisy. Tym sposobem do mojej rowerowej stajni trafił polski produkt 2 czyli Kross Esker 5.0 gen2 (2024).
Na ten moment docieramy się, zmieniając konfiguracje etc. ale jedno jest pewne - polubimy się ;-). Więcej o tym napiszę później.
Sprzedaż pierwszej szosy
8 lat temu stałem się posiadaczem pierwszej szosy - czarno-czerwony BTwin Triban 520 ↗. Przez kilka pierwszych sezonów zaliczyłem kilka fajnych wypadów, choćby do Karpacza ↗ czy na długa deszczowa wyprawa na Hel ↗.
Po zakupie RC520 ↗, ta czarno-czerwona strzała stała się bazą pod trenażer, ale 2 ostatnie sezony była na wieszaku, co troszkę mnie irytowało. Wystawiłem na OLX i po dłuższym czasie znalazł się kupiec.
Nadanie paczki - spore wyzwanie dla sprzedawcy
Preferowalem odbiór osobisty z wiadomego powodu, ale miałem karton, więc po krótkiej rozmowie z nowym nabywcą, zdecydowałem sie na wysyłkę. Musiałem nieźle natrudzić się przy wyszukiwaniu kuriera. Od niedawna korzystam z usług Furgonetka.pl, z jej poziomu mogłem sprawdzić która firma kurierska byłaby gotowa przyjąć zamówienie.
Jak się okazało, o ile DHL/DPD są w stanie dostarczyć duze gabaryty w ramach współpracy z firmami rowerowymi, to w przypadku klientów indywidualnych nie ma absolutnie żadnych szans, by ten sam karton (w którym przyjechał Esker) nadać do nowego właściciela.
Pozostało mi rozciąć karton rowerowy na taką długość, by rama roweru weszła a koła obok niej, wykorzystując nowo powstałą przestrzeń - z 160cm zrobiło się 116 cm, bez zmian w wysokości i w szerokości. Po ponownym sprawdzeniu Pocztex jako jedyna firma kurierska była “chętna” na moje zlecenie, które zrealizowała dość szybko, jak na firmę zależną od Poczty Polskiej.
Statystyki
Jak widać, zabrakło jednego tygodnia, żeby przekroczyć kolejne 1000 km w tym roku. Niestety, dopadła mnie infekcja, do tego pogoda i zmiana czasu nie służy, więc zgodnie z powiedzeniem klasykiem: Byle do wiosny .