Kilkoro znajomych zwróciło się do mnie z prośbą o rady w wyborze nowego roweru, który byłby inwestycją na kilka ładnych sezonów. Wbrew pozorom, taka decyzja nie należy do najłatwiejszych, ba nawet można porównać do kupowania nowego/używanego auta. I stąd też zaszła potrzeba napisania szybkiej notatki w formie poradnika, który ułatwiłby podjęcie właściwej decyzji. To co?
Żaden ze mnie miszcz
Oczywiście nie jestem ekspertem rowerowym, znającym się na każdym detalu, uprawiający niewiadomo jaki sport rowerowy - o ile turystykę rowerową można zaliczyć do sportu 😉. Z drugiej strony nie jestem nowicjuszem i bacznie obserwuję wszystko to, co dotyczy dwóch kół. Obecny sezon jest czwarty i wciąż jeżdzę tym samym rowerem, który funkcjonuje bardzo dobrze - kwestia serwisowania jest najważniejsza.
Przeznaczenie roweru
Najważniejsze pytanie brzmi: jakie jest przeznaczenie roweru i na jakie trasy ma służyć. Pojęcie “rower” jest względne z uwagi na rozmaite typy, determinujące przydatność w różnych warunkach; MTB’ikiem pojeżdzimy po górskich szlakach, BMX’em możemy szpanować poprzez pokonywanie barier typu: pomniki, fontanny czy skoki do wody, zaś szosówką możemy kręcić bardzo szybko.
Typy roweru
- Górski - najpopularniejszy rower na ulicach i w marketach, idealny dziurawe drogi w miastach; istnieją podtypy ale różnią się osprzętem; można przekształcić w trekkingowy dokładając cały osprzęt oraz zmieniając opony na wąskie (poniżej 1,75 cala)
- Miejski - rower do jazdy po mieście, całkiem podobny do trekkingowca i w sumie się zastanawiam, czym się ono różni.
- Trekkingowy - rower do zadań turystycznych; różnica w stosunku do rowerów górskich polega na większych raz węższych kołach (głównie 28”).
- Szosowy - popularnie kolarzówka, bardzo lekka i cholernie szybka; dedykowana specjalistom
Cena?
Drugie pytanie brzmi: ile chcemy wydać na nowy rower. Wiadomo, że cena jest uzależniona od przeznaczenia roweru ale przeważnie na porządny rower należy wydać co najmniej 1000zł. Można znaleźć taki o połowę tańszy ale należy mieć świadomość, ze niekiedy tanie nie znaczy dobre jakościowo. No chyba ze bierzemy pod uwagę używany, to w tym przypadku cena jest także uzależniona od stanu wizualno-sprzętowego.
Dlaczego nie z marketu?
Rowery tego typu są wykonane z najniższej jakości podzespołów, najczęściej wykonanych z plastiku, lub ciężkiej stali. Do tego rozregulowane przerzutki, łatwo psujące się hamulce - nie musi być to regułą. Ale jeśli chcemy mieć niezawodny rower, na którym moglibyśmy jeździć bez obaw zarówno w mieście jak i w górach kupmy rower w sklepie rowerowym, gdzie zawsze można liczyć na fachowy serwis.
Jeśli nie dysponujemy dość pokaźnym budżetem, warto zastanowić się nad kupnem używanego roweru, sprowadzanego z zachodu - rozglądnijcie się po okolicy, być może traficie na jakiś komis z używanymi dwukołowcami.
Rama?
Rozmiar ramy jest uzależniony od naszego wzrostu i warto kupić taką wręcz dopasowaną. Przykładowo dla osób powyżej 180cm, idealną ramą jest 21”. Zanim jednak zdecydujecie na zakup, spytajcie się o próbną jazdę i postępujcie wg. tej instrukcji
Hamulce?
Padają pytania odnośnie hamulców tarczowych, które można spotkać w tanich rowerach górskich. Otóż nie jestem przekonany do nich z uwagi na jakość wykonania. Niestety takie z prawdziwego zdarzenia np. hydrauliczne, kosztują o wiele więcej i także koszt utrzymania jest wielokortnie większy niż w przypadku V-Break v-brake.
Wszystko?
Nie to nie wszystko. Nie wspomniałem o siodełkach, o rodzajach kierownicy, manetek i przerzutek a także zębatkach czy oponach. To także ważne detale ale na początek warto pójść za sugestią sprzedawcy (oczywiście nie zapominając o myśleniu). NIe zapominajmy o odpowiednim oświetleniu, ubiorze a także odblaskowych elementach np. kamizelki.
I do cholery, nie oszczędzajcie na zabezpieczeniach rowerowych i kupcie porządne: np. U-Locki czy łańcuchy, nie zapominając ze należy przypiąc do czegoś trwałego np. do muru, czy bariery.
Kilka fajnych linków
- Kupowanie roweru od A-Z
- Jaki Rower
- Jaki rower wybrać - doradza Maja Włoszczowska
- Na co zwrócić uwagę przy zakupie
- Jaki rower wybrać (wg.Interii)
- O rowerze szosowym
- Zabezpieczenie roweru przed kradzieżą
- Rodzaje zabezpieczeń roweru
Serwis to podstawa
Przed każdą planowaną jazdą należy sprawdzić stan kół, łańcuch, hamulce, czy nie ma gdzieś luzu. Od czasu do czasu warto smarować łańcuchy. W przypadku większych uszkodzeń, lepiej oddać rower w ręce majstra, który ma o wiele większe doświadczenie w tych sprawach - co więcej, warto się z nim zaprzyjaźnić.
Szerokości!
PS: Na co jeszcze warto zwrócić uwagę? dajecie w komentarzach 😉